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17个BOSE音响、最小离地间隙220mm,全新英菲尼迪QX50要逆天?

车轱辘2018-06-06 11:43

在4月份的北京车展上,让人印象最为深刻的就是各豪华品牌在中型SUV的激烈角逐,且每一家基本上也都是祭出了“国产化”手段,包括国产宝马X3、奥迪Q5L、全新英菲尼迪QX50、讴歌RDX等。直入主题吧!我们最为看好的却是全新英菲尼迪QX50,官方也宣布了预售价:35-51万元。

17个BOSE音响、最小离地间隙220mm,全新英菲尼迪QX50要逆天?

全新英菲尼迪QX50

QX50“下血本”显诚意

为什么独独看好全新英菲尼迪QX50?相比对手的中规中矩,全新英菲尼迪QX50却是最有诚意的。外观属于仁者见仁智者见智的事情,我们也不想在此多费口舌。进入内饰后,全新英菲尼迪QX50却是无比的厚道,给人的最大视觉冲击就是:那个豪华大沙发又回来了!

17个BOSE音响、最小离地间隙220mm,全新英菲尼迪QX50要逆天?

豪华大沙发回来了

在视线可见的每一个部位,全新英菲尼迪QX50几乎全部用上了软性材料,要不就是真皮、要不就是搪塑材料,包括最不起眼的扶手箱表面、车门下方位置以及中控台两侧靠腿的位置都是如此。要是不信我们说的,你自己完全可以去店里亲视检验。

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不可否认,英菲尼迪在品牌等方面确实不如BBA。然而,这完全不妨碍全新英菲尼迪QX50的内饰在用料、做工等方面全面超越了宝马X3、奥迪Q5 L。遮住品牌标识盲测的话,BBA在全新英菲尼迪QX50面前确实要显得无趣了许多。可见,英菲尼迪这一次真的是下了血本。因而,着急出手的消费者,请听一句劝,等看完全新英菲尼迪QX50再下决定吧。

标配丰富,数都数不过来

由于起步相对较晚,英菲尼迪不管是在目前的国产化产品矩阵,还是在品牌度等方面确实都比不上BBA。所以,这也让英菲尼迪更要舍得“下血本”,这方面的诚意更体现在配置上。

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全新QX50全系搭载了可变压缩比技术的全新VC-T 2.0T发动机,匹配的是CVT无级变速箱,其提供两驱菁英版、两驱时尚版、四驱菁英版、四驱智能版、四驱豪华版、四驱旗舰版共计6款车型可选。

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其中,仅就全新英菲尼迪QX50全系标配的装备就足以让人“看花了眼”,包括全LED自动前大灯以及日间行车灯、全景滑动天窗、电动后备箱门、双LCD/VGA中控彩色显示屏、7寸液晶仪表盘、带换挡拨片的真皮方向盘、ANC主动降噪系统、3个12V电源插口、4个USB插口、后排座椅前后调节、椅背角度调节、一键启动、自动启停、电子驻车、自动驻车AUTOHOLD、英菲尼迪驾驶模式选择、顶置式侧向安全辅助气帘、驾驶员膝部气囊、胎压监测,数都数不过来,以上我们列出来的仅是消费者常用的一些实用配置。还有一些比如前后迎宾踏板、LED尾灯、语音识别功能、葡萄多酚滤芯等配置,其实也都是标配。

配置全方位碾压宝马X3

拿全新英菲尼迪QX50四驱菁英版(官方预售价40万)和宝马X3 xDrive 25i车型(官方指导价39.9万)进行配置对比,我们会发现全新英菲尼迪QX50更是实现了全方位“碾压”。两款车型的价格大致相当,但QX50配备了无钥匙进入、真皮座椅 、前排座椅电加热、驾驶员座椅电动腰部支撑 、驾驶员膝部气囊 、后排座椅前后调节、换挡拨片、全景式监控影像系统等,而这些非常实用的配置在宝马X3 xDrive 25i身上全部欠奉。

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再对比全新英菲尼迪QX50 四驱智能版(官方预售价43万)和X3 xDrive 30i 领先型(官方指导价49.68万),价格更低的全新英菲尼迪QX50反而配备了一些时下流行的主动安全配置,包括全速段智能巡航系统(ICC) 、车距控制辅助系统 (DCA) 、超视距前段碰撞预警系统 (PFCW)、动态行人检测预警系统 (PFEB ) 、盲区警示系统 (BSW) 、外后视镜倒车同步倾斜功能,同时还配有方向盘加热、驾驶员膝部气囊、后排座椅前后调节,反观宝马却一样都没有。

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入手QX50推荐四驱菁英版和四驱智能版

事实是,全新英菲尼迪QX50丰富的配置在一众豪华中型SUV中都是具有优势的,甚至是独领风骚。接下去,需要解决的问题就是在全新英菲尼迪QX50的6款车型之中,又该如何选择?我们推荐的车型是四驱菁英版和四驱智能版。

17个BOSE音响、最小离地间隙220mm,全新英菲尼迪QX50要逆天?

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在仅有的两款两驱版车型之中,显然两驱时尚版(官方预售价37万)的性价比更高一些,相比两驱菁英版(官方预售价35万)仅多出了2万元,但却多出了真皮座椅、驾驶员座椅带2向电动腰部支撑、前排座椅电加热、后倒车影像、前/后驻车雷达、车顶行李架、电动防炫目内后视镜、后备箱遮物帘。

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然而,我们还是不推荐购买两驱时尚版,无论如何入门版的四驱菁英版(官方预售价40万)都是更好的选择。虽多出了3万块钱,但却拥有一套四驱系统,这套系统一般情况下默认为偏前轮驱动,更加省油,而当前轮出现抓地力不足时则会将一部分动力分配给后轮。在面对雪地、湿路等稍显复杂的路况时,四驱版SUV会很从容,两驱车型则就要“尴尬”了。若只为贪图便宜而选择了两驱,一段时间要再想换四驱版车型,可是“求爷爷告奶奶”都是没用的。因而,对于一款豪华城市SUV,购买全新英菲尼迪QX50一步到位选择四驱车型都将会更好的选择。不仅多出一套四驱,四驱菁英版还多出了全景式监控影像系统、三区恒温空调、电动折叠带加热外后视镜、雨量感应式雨刷,多花3万块能得到更丰富的实用性配置已算是很值了。

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同时,定位稍高于四驱菁英版的四驱智能版(官方预售价43万)的也是非常好的选择。相比四驱菁英版,四驱智能版最吸引人的地方在于多出了一整套的主动安全配置,包括全速段智能巡航系统(ICC)、车距控制辅助系统(DCA)、增强型智能刹车辅助系统(FEB)、动态行人检测预警系统(PFEB)、超视距前段碰撞预警系统(PFCW)、倒车碰撞预防系统(BCI)、倒车双侧碰撞预警系统(CTA)、盲区警示系统(BSW)。当然,多出的智能感应式后备箱门、Bose® Performance 17扬声器环绕声音响系统、方向盘加热、驾驶员个性记忆系统(包含座椅、方向盘、外部后视镜)、外后视镜倒车同步倾斜功能、电动可调式倾斜/伸缩方向盘,也肯定会击中很多潜在需求用户。

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至于中高配的四驱豪华版(官方预售48万)、四驱旗舰版(官方预售预售51万),我们觉得性价比相对就不那么高了。专属的一些装备比如星际矩阵大灯、20英寸大轮毂、抬头显示、麂皮顶棚内衬、奢华真皮座椅以及一些侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)等,其实用性相对而言就不那么“刚需”了。当然,预算充足者可无视,请一步到位!

17个BOSE音响、最小离地间隙220mm,全新英菲尼迪QX50要逆天?

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写在最后

从全新英菲尼迪QX50的身上,我们能够发现英菲尼迪这一次终于号准了中国市场的“脉搏”。丰富的配置、精致的做工、超豪华的用料等,都把全新英菲尼迪QX50的竞争力提升到了极高的水平,相信东风英菲尼迪经过多年的调整,此次将极有可能借着全新英菲尼迪QX50实现强力反弹。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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