曾几何时你还能经常在街上见到伊兰特、索纳塔、途胜，那还是一个自主品牌羸弱，合资品牌选择不多也不便宜的时代。当你发现吉利的博瑞、博越越做越好，买领克的朋友原来越多，甚至大众的新捷达已经卖到了六万块的时候，你能在街上见到现代车的机会却越来越小了。
当现代意识到低价格高配置不再能打动中国消费者时，全新胜达的到来或许就是现代思考这一问题的答案。
在中型SUV市场的王者毋庸置疑就是丰田汉兰达，就连产品力不错的大众途昂也要硬生生拉高半个级别，不与他直接竞争。这个级别里所有的竞品要做的就是要比汉兰达便宜，个头比汉兰达大，产品力还要超过汉兰达。
前两点胜达都做到了，20.28万元-27.28万元的售价，还能享受1万元的置换补贴，价格区间一下就拉进了二十万的区间，是不是主销车型另说，这种姿态说明胜达要拼了。
外观上胜达符合现代近期的造型语言，日间行车灯出现在传统车灯的位置，大灯组下沉到保险杠上，做的很协调，现代做到了不点亮谁也猜不出这几个灯的真实的身份。
全新国产胜达是针对中国消费者消费习惯再开发的一款车型，在海外版基础上车身加长到4930mm,同时轴距达到了2865mm,在这个层面上超过了汉兰达和锐界做到了同级别第一。
车身侧面就是真正“暴露身份”的地方，明显被拉长的C柱到D柱的部分，完成度很高看不出二次创作的痕迹。
车尾则是彻头彻尾的推倒重来，贯穿式尾灯最近出现的频率也是特别高，把海外版运动化的车尾造型变成赶时髦的设计语言反而让整个车的气质更稳重了，更像一辆大车，还增加了尾部的层次感。
中控台的造型还是突出层次感，简洁没有太多冗余的设计，D型方向盘能提升一点运动型，仪表盘采用了机械加液晶的组合，算是有取有舍的结果。
配合后视镜的摄像头，实现了BVM盲区检测，在打转向灯时仪表盘的液晶屏能够现实后方图像，倒车时是个不错的帮手，并线的时候还是踏踏实实看后视镜比较安全。
2+2+2的座椅布局还要看是不是符合你的使用场景，好处就是前六年不用上线验车，中排两个座椅调节方向还是很全面，乘客能找到适合自己的乘坐姿势，在不满意还有老板键放倒副驾座椅，找找老板的感觉。
第三排座椅肯定没有第二排那么舒服，短途乘坐或给小乘客一个独立世界那是没问题的，作为补偿设计师把空调调节旋钮给了第三排，这样遇上熊孩子坐在第三排，第二排乘客就能享受一会在冬天一会在夏天的奇幻之旅了。
后备箱里还有第二排一键放倒按钮和第三排座椅电动折叠按钮同时支持第三排座椅靠背角度调节。不过以上的种种都是顶配车型的福利，大部分胜达用户看看就好了。
动力方面全系提供一种动力调教，2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。按键换挡也是亮点之一，还有驾驶模式选择。选择四驱车型还搭载了可锁止中央差速器的HTRAC智能四驱系统。这一点上也算是与汉兰达平起平坐了。
配置方面，智能两驱精英版主要还是起到拉低其售价的作用，全系唯一没有LED大灯、定速巡航、天窗、头部气帘、真皮方向盘、无钥匙进入的车型，外观上也可以从车顶行李架和18寸轮毂和其它车型区分出来，手动布座椅确实有点不应该。
但全系标配带拨片换挡的多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式选择、自动大灯也算非常便利的配置了，全系标配6个喇叭不知道算不偏心呢还是有点不够大方。
自动两驱豪华版比精英版多出了19寸轮毂、前后排头部气帘、定速巡航、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动进入功能、真皮方向盘和皮质座椅，座椅还多出了主驾位电动调节和腰部支撑，车载导航和后排的两个充电接口，LED大灯以及后视镜电动折叠。两驱豪华版应该是全系的走量车型，22.58万元的售价比精英版贵了2.3万元，还算是比较划算的。
从智尊版起开始提供四驱版本，两驱与四驱版本相差一万元，作为一款只在必要时发挥四驱作用的适时四驱系统，用户可根据使用需求自行选择。
智尊版比豪华版贵出的1.7万元主要多了电动后备箱、LED雾灯、手机无线充电、主驾位加热和记忆功能、副驾位高低可调、自适应大灯、车道保持和车道预警、后视镜记忆和下翻这些锦上添花的功能，感觉这钱不花也罢不是很推荐。
智尊版PLUS比智尊版主要多了并线辅助、360度环影、倒车车侧预警系统这几项配置，这个配置级别略显多余，但是如果想买智尊版的用户也不差这5500块钱，就直接选择PLUS升级吧。
来到顶配的旗舰版比智尊版PLUS高出1.45万元，换来的是方向盘加热、前排座椅通风、后排老板键、后排座椅加热、后排电动放倒、后排独立空调、感应雨刷这些更多针对后排的舒适性配置，价格也来到了26.28/27.28万元。如果对后排配置有硬性需求的用户，花中配汉兰达的钱就能拥有旗舰配置的胜达也是一个不错的选择。
在二胎家庭持续增长的大环境下，越来越多的用户开始关注7座车型，SUV又有优于MPV的通过性，适应了更多使用场景。而胜达先期推出的6座车型则是更灵活的权衡了用户需求和用车政策的产品，不错的产品力加上合理的定价，如果再配合后期市场的优惠活动，撬动汉兰达的霸主地位分得一定的市场份额也此期可待。
入驻平台 【不止】
头条 | 企鹅 | 车家号 | 易车号| 搜狐 | 网易 | 大鱼
知料汽车旗下媒体【还有】
汽车有范儿 | 跨界车王 | 键盘车神教
