近一年你会发现道路两侧的路灯灯杆和市区其他路灯灯杆不太一样。原来，新款综合智慧路灯灯杆“身兼数职”，有的加装了信号灯，有的安装了电子警察，有的装上了交通指示牌。
这些新型路灯灯杆是正在推广的“多杆合一”智慧灯杆。相比传统灯杆，“多杆合一”灯杆“身高”较高、杆壁较厚，灯杆最上方是LED路灯，下方则是交通标志、电子警察等设施，整体简洁大方、美观实用。在街两侧，“多杆合一”灯杆在略低位置还加装了一盏低位路灯，用于人行道照明。
能合则合减少浪费
在推广“多杆合一”过程中，将按照“能合则合”的原则，对具备条件的道路沿线的各类杆件进行整合。
全面实施“多杆合一”建设的区域。改造前，道路上林立着各种路灯杆、交通探头、信号灯、指示牌等，影响了环境的美观；此外，由于设置标准各异且缺乏协调，重复建设现象严重，存在着遮挡视线、影响行车安全等隐患，给市民带来很多不便。
经过“多杆合一”设计，各地新建了满足照明功能的杆体，信号灯、交通标志、道路监控等设施全部安装到了照明杆体上。此外，原道路上的公益广告宣传显示屏等非路灯杆件也合并到了照明杆体上，使得路灯灯杆成为新的公益广告宣传阵地。
市民代表小周表示：“道路两侧的杆体减少了，但提供引导指示的服务功能并没有减少，道路更加整洁，我们的视野也更开阔了，希望以后更多道路都能安装这种路灯灯杆。”
一次建设长期受益
在新建、改建道路的规划设计阶段，就将照明设施、交通标志、“电子警察”等多种设施合并建设在一个杆体上，最大限度地减少地面附属设施，避免道路的多次挖掘，也可以节约空间、提升城市景观，做到“一次建设，长期受益”。
同时，在建设照明杆体时，还会预留5G（第五代移动通信技术）端口、交通电子屏、多媒体LED信息屏等多种地面设施的搭载空间。这就意味着，根据城市发展和管理需求，施工人员可以随时在现有杆体上安装相关设施，避免反复开挖道路现象的出现。
各市积极探索智慧灯杆多杆合一的发展路径，以路灯灯杆作为载体，整合智慧环保、智慧通信、智慧停车、智慧充电等诸多智慧城市功能，让市民告别“摸黑路”，出行更安全、更便利。
随着各地智慧城市建设的不断推进，智慧灯杆多杆合一还将发挥更多功能，在节约土地资源、美化城市环境、改善城市形象之外，不断提升城市管理的智能化水平。
