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近日，曹操出行有限公司（简称：“曹操出行”）递交招股书，拟在港交所上市。 这标志着这家由吉利控股集团布局的新能源汽车共享生态企业正式踏上了IPO的征程。据招股书披露，曹操出行在过去三年中虽然营收持续增长，但亏损也在逐年累积，这引发了市场关注。
招股书显示，曹操出行2021年、2022年、2023年营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿；毛利分别为-17.47亿、-3.39亿、6.15亿元；毛利率分别为-24.4%、-4.4%、5.8%。
具体来看，曹操出行的营收增长得益于其在共享出行市场的持续扩张和服务质量的提升。天眼查显示，作为吉利控股集团的战略性投资业务，曹操出行自2015年成立以来，便秉承“以科技重塑绿色共享出行”的使命，通过高品质和智能化的乘车体验，连接乘客与司机，提供安全、实惠及便捷的全面出行服务。
虽然共享出行市场竞争异常激烈，但曹操出行抓住了行业发展窗口期，逐渐成长为行业的佼佼者。根据弗若斯特沙利文的数据，按GTV(总交易价值)计算，曹操出行在2021年、2022年及2023年均位列中国网约车平台前三名。
然而，尽管曹操出行的营收在逐年增长，但亏损问题却不容忽视。招股书显示，过去三年，曹操出行累计亏损达到了惊人的70亿元。招股书显示，曹操出行2021年、2022年、2023年年内亏损分别为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元。
这主要源于共享出行市场的激烈竞争以及高昂的运营成本。为了抢占市场份额，各大平台纷纷采取补贴、优惠等措施吸引用户，这导致企业的利润空间被大幅压缩。同时，随着监管政策的趋紧和用户对服务品质要求的提高，共享出行企业的运营成本也在不断增加。
招股书显示，曹操出行2021年、2022年、2023年运营亏损分别为28亿元、18.66亿元、15.75亿元；经营亏损率分别为39.2%、24.5%、14.8%。
面对亏损问题，曹操出行也在积极寻求解决方案。一方面，曹操出行在技术创新方面的持续投入和取得的成果。公司研发的AI驱动决策系统——“曹操大脑”，通过优化订单匹配和运营补贴，显著提高了司机的收入水平，同时减少了乘客的等待时间。这种智能化技术的应用，使得曹操出行能够更精准地预测市场需求，并提供更高效的服务，从而进一步巩固了其市场领导地位。
曹操出行的技术创新不仅体现在“曹操大脑”上，公司还表示将继续优化全生命周期车辆管理，减少对司机的补贴依赖。这一策略旨在通过技术创新和服务提升，持续改善用户体验和提高司机收入，从而实现可持续的盈利模式。
另一方面，曹操出行也在探索新的盈利模式，如推出定制车服务、开展多元化合作等。据招股书显示，曹操出行未来的计划包括：升级和推出定制车；改进车服解决方案和改善服务质量；扩大地理覆盖范围；提升技术及投资自动驾驶等。
而这些举措都有望为公司的长期发展注入新的动力。
值得注意的是曹操出行的投前估值，数据显示，曹操出行2018年1月完成A轮融资1亿美元的融资，每股成本为30.75元，交易前估值为96.42亿元；2018年3月完成A1轮融资，募资3.5亿元，每股成本为30.76元，交易前估值为103亿元。曹操出行2021年8月完成18亿元融资，每股成本为37.6元，投前估值为170亿元，充分说明了市场对其未来发展潜力的认可。
从行业视角来看，共享出行市场仍然具有巨大的增长潜力。随着消费者对便捷、环保出行方式的需求日益增长，以及新能源汽车技术的不断进步，共享出行有望成为未来城市出行的主要方式之一。咨询公司奥纬咨询(Oliver Wyman)在欧洲最大科技会议里斯本网络峰会上发布的这份报告称，预计到2030年共享出行的市场规模将达到4000亿美元。
随着共享出行市场的不断扩大和消费者对绿色出行方式的青睐，曹操出行有望借助IPO的契机，进一步提升品牌影响力，巩固其在行业中的领先地位。
当然，对于曹操出行来说，IPO只是一个新的起点。在未来的发展过程中，公司还需要面对诸多挑战，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
那么话说回来，滴滴、T3、曹操出行哪个更好用？你更喜欢用谁？
