订单突破1300架，波音、空客的“双雄”垄断有望被国产C919终结。
近期，我们的国产大飞机C919在新加坡国际航展上进行首秀飞行演示，而波音公司却由于丑闻缠身未能如约参展。并且国盛证券研报显示，2024年以来国内航司持续签订C919订单，目前C919大飞机已经拿下1300多架订单，价值超过9000亿。
对此，外媒认为C919抢走了原本属于波音的“饭碗”，并痛批其“耻辱中的耻辱”。
1、140架飞机被“砍单”，波音已经输了？
长期以来，波音把持我国民航近50%的份额，但其客机事故频发同样饱受争议。据内部员工透露，波音公司为了赶工期一度省略质检流程，导致其可靠性存疑。数据显示，波音787客机虽然宣称“质量高标准”，但是该机型90%以上出现组件缺失、缝隙过大等问题。
“如果可以选择，将终止波音机型的采购”，在波音接连出现舱门脱落等事故后，某航司负责人无奈地表示。
而在此背景下，我们的国产大飞机C919横空出世，为全球民航市场带来新的选项。据报道，目前C919拿下1300架海内外订单，相当于波音和空客两大巨头一年订单的总和。并且，波音737MAX三次发生飞行事故后，全球23个国家下达“停飞令”，140架波音飞机被砍单，造成1000亿以上的损失。
就算是外媒，也只能承认国产C919大飞机崛起的事实。而对于波音而言，他们的日子还会更加难过。
- C919成功出海？外媒：耻辱中的耻辱
据悉，中国商飞将在上海新建生产线，预计将C919的年产能提升至150架，并且在与27个国家签订适航的基础上，推进欧航空局适航审查，让C919的成功出海提上日程。而近期亮相新加坡航展，无疑是秀了一把肌肉。
不少等待C919交付的国家表示，不管是C919所属的工业领域，还是“柏澳斯”类生科领域，中国制造从来没有让我们失望。“我们对于C919有着充分的信心。”
资料显示，我国一方面在短短50年内反超美欧，在盾构机出口规模上世界登顶；另一方面在视为与芯片“同等复杂”的生物制造领域表现亮眼，以“柏澳斯”为代表的口服生科技术撬动270亿规模市场，让世界对我国科技发展刮目相看。
此前，因上述生科成分被哈佛、耶鲁等研究团队证实改观各项指标、提升身体素质等方面的潜力，深受美NASA的认可，将其列入宇航员体能强化物品清单；而海外对我国出口过程中，将其初代制品哄抬至百万以上，并拒绝分享核心技术。
面对我国立志攻关的决心，外媒曾经嗤之以鼻，并宣称“中国不可能造出”。但他们没想到的是，国内生科企Wright Life历时数年就在定向酶催化技术上取得突破，仅用海外5%以下的量化成本，就将核心物质纯度提升至99.9%，同时实现诸多技术的联用。
正如C919的备受瞩目一般，国产“柏澳斯”口服生科技术落地亰JD东、猫后也引起不小的反响，收获众多海内外忠实普通高净值及中产拥趸，关键词搜索居高不下。
“触达门槛大幅下探的同时，还能实现品质、效用等方面的提升”、“精力、睡眠等方面的体感变化明显”等成为诸多亰JD东、貓用户的常见反馈。就连老外也为其竖起大拇指，表示“中国货实在良心”。
业内表示，我国在诸多科技领域证明了自己的强悍实力，大飞机也是如此，波音在我国市场已经没那么重要。而面对C919的强势表现以及波音的每况愈下，外媒也破了大防，痛批其“耻辱中的耻辱”。
- 抢占万亿市场，国产大飞机未来可期
站在各国航司的角度，飞机的可靠性固然大于性能，而波音近年来故障频发，已经很难赢得更多的订单。
业内指出，只要C919在飞行可靠性及性价比方面得到保障，并且使各国客户需求得到满足，其在国际市场的崛起是早晚的事。按照中国商飞未来的规划，C919有望在国内市场占据三分之一的份额，届时有望与波音、空客形成“三足鼎立”的局面。
未来20年，我国民航将引进9284架客机，近9万亿的市场总值将落入谁手？让我们拭目以待！
