作者 I 宋溪 选址960
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郑州、西安、南昌、沈阳、成都……万众瞩目各地争抢的C919第二总装厂选址终于拍板定案，花落上海浦东临港片区。
根据航空工业消息，近日，航空工业规划总院中标C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目。据悉，该项目位于上海市浦东新区临港片区，总建筑面积约为33万平方米，建设内容包括4条C919总装线以及大客总部厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪等，总投资119.5亿元。项目建成后将满足C919大型客机未来批量化生产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150架产能目标。
这一消息在2024年上海市重点建设项目清单中得到了证实。
C919是我国首款按照国际通航适航标准完全自主研发的商用大飞机。
2023年5月28日，C919从上海虹桥机场起飞，降落到北京首都机场，完成首次商业航班执飞，打破了国际市场“非A（空客）即B（波音）”的垄断局面。
最新数据显示，截至8月3日，东航C919机队规模已发展到7架，机队已累计执行商业航班3133班，承运旅客近42万人次；8月10日，中国航空工业集团有限公司官方微博“航空工业”发文称，中国国航首架C919客机9日进行首次试飞，并计划于9月底交付；另外，8月底南方航空也计划迎来第一架C919；另据海航航空集团消息，旗下金鹏航空也将在2024年内按计划接收C919客机，将成为全球首家运行C919的民营航司。金鹏航空称，未来3年至4年，金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。
公开信息显示，截至目前，C919的订单量已经突破1450架，订单量饱满，建设第二条总装线的需求迫在眉睫。
第六架C919 图源：航空工业
作为“现代工业之花”、带领技术发展的“头雁”，大飞机C919第二条总装厂的开建无疑将提振绵长的自主航空产业链，激起万亿市场规模。因此，成都、西安、沈阳、南昌、郑州、重庆、杭州等在航空制造领域实力不俗的城市都对这一价值万亿的战略性项目充满了渴望。何处能落地哪座城市将被选中也引起了一番热烈的讨论。
在以上几座城市中，西安和郑州的呼声最高。西安作为老牌航空制造基地，实力强大，拥有从设计研发、生产制造到售后服务非常完善的航空制造产业链；郑州不仅有坚实的供应链基础，还曾为C919生产过机体结构件。河南省委书记曾经公开强调，希望中国商飞将河南视为战略基地。
那最终，这一龙头项目为何被浦东临港夺标了呢？
首先，C919首个总装厂设在上海，多年研发和制造经验使得上海在产业配套、生产线建设等方面积累了丰富的经验，在大规模生产方面，上海的这一优势是国内其他城市无法比拟的；其次，作为国际航空枢纽，临港片区不仅便于大型机身件的运输和物流，还能够为C919提供“门对门”的便利，减少长途运输带来的问题；而作为国际大城市和制造业先进城市，上海完善的航空产业链和丰富的航空产业资源，已经形成了商用飞机设计研发、总装制造、试验试飞等完整的产业环节，为C919的生产和研发提供了得天独厚的良好环境……
图源：上海临港
另外，官方资料显示，临港新片区为国产大飞机预留了总面积近25平方公里的大飞机园。这一园区将拥有从总装集成、机体结构、复合材料、航空发动机、机载系统到检测维修的完整产业链条，以及包括机体结构、复合材料、发动机、机载系统4个核心环节的一级供应商企业100家，为推动国产大飞机产业规模化集聚提供强大支撑。
