今年5月份的时候，国产大飞机C919安全试飞成功，让所有小伙伴都兴奋不已。因为我们的大飞机梦，已经做了半个世纪了，如今眼看着就要变成现实了。
不过从试飞成功，到最后交付给航空公司，正式运营，还需要有一系列严格的流程，因为飞机事关无数旅客的生命安全，有一系列的步骤和流程，还需要许多的合格证，比如适航证（型号合格证）、生产许可证，单机合格证等等。
而经过7个月的努力，一切尘埃落定了，今天，国产大型客机C919正式交付给中国东方航空，这也是C919在全球范围内的首次交付。
这架飞机编号为B－919A，而这次交付，也是国产大飞机迈出市场运营最关键的“第一步”，接收飞机后，东航最早有望于2023年春投入商业载客运营。
这也意味着接下来航空市场，不再是波音、空客说了算了，曾经的两强争霸局面，被改写了，后续会变成“三足鼎立”了，这也算是一个全新时代的开始。
上图所示，是波音与空客在过去的10年来交付的数据图，可以看到，2021年就高达950多架，完全是一个几千亿美元级的大市场。
而按照美国的数据显示，仅2021年一年，美国就出口了800亿美元的飞机，在美国所有的出口产品中排第二，仅次于成品油，比芯片出口金额还要高。
所以过去的这许多年，美国以及欧洲，靠着出口飞机给中国，可以说是赚得盆满钵满。更关键的是，全球只有这两大企业有飞机，定价权也掌握在这两家企业手中，靠着飞机，他们还能够收割全世界。
但是一旦有了C919国产大飞机，情况就不一样了，中国有了自己的飞机，可以减少飞机的进口，另外其它国家也可以采购中国的飞机，这定价权就被打破了。
按照之前商飞的数据，国产大飞机已经接到了至少28家客户的单身订单，数量超过500架，而订单金额超过了5000亿元。
而预计未来20年内，其订单金额会超过2万亿，飞机订单会超过2000架，拿下全球飞机市场的20％左右的份额。
很明显，未来的大飞机市场，不再是A（Airbus）、B（Boeing）两大公司说了算了，开始有了中国的声音，这确实是一个全新时代的开始，而未来国产大飞机相信会越来越多，这也是中国航空人的骄傲！
