随着国产大飞机首飞成功，也意味着我们终于有了自己的大飞机，后续可以摆脱对欧美的依赖了，不必全部从空客、波音那进口飞机了，你看东航都已经下订单了。
但与此同时，也有一些激进的网友表示，这谈不上摆脱对欧美的依赖，因为国产大飞机中，众多的核心技术，还是欧美的，国产大飞机的国产率还不高，达到100％的国产化再来说打破垄断吧。
坦白讲，达到100％的国产化，确实是一个让人期待的未来。但对于民用大飞机这样的产品来说，100％的国产化，是完全没必要的，也是不可能的。
首先是国产大飞机的市场在全球，不仅仅是在中国市场，如果实现100％的国产化，估计海外市场就没法卖了，也飞不出国了。
你不用别人的东西，钱打算全部自己赚，不分点给别人，别人一定会说你不安全，不会买你的东西，甚至就不会给你的飞机发适航证，你就飞不了。
其次，目前没有任何一个国家可以完全100％搞定飞机产业链，美国不行，整个欧盟都不行，不管是波音还是空客，都是集全球之力来打造的。
中国制造非常厉害，但也并不是万能的，特别是一架飞机几百万个零件，想全部自研，先不说难不难的问题，这也是没有必要这么干的，真的这么干，也是得不偿失的。
第三，闭门造车对任何一个产业都不是一件好事情。只有集合全球之力，博采众家之长，生产出来的产品，才会具有竞争力。
大飞机有众多的核心系统，从发动机到飞控系统，到航电系统等等，没有一个国家能够在所有领域做到全球领先，必须大家合力，才能够让产品具有竞争力，才能与友商竞争。
目前国产大飞机的策略是，在众多的核心技术上，都是国内的企业与国外先进企业成立合资公司，再使用合资公司推出的产品，这样既能够引进国外先进技术，让产品有竞争力，又能够吸收国外技术，并带动国内的技术发展，这才是最符合我们的做法，也相当于间接的让产品可控。
未来也许国产大飞机的国产化率还会提升，但永远不可能100％，也不会100％，这种闭门造车的思潮也要不得，特别是这种全球化的东西。
