蔚来汽车总被很多人所吐槽，可是若你有所了解，你会发现蔚来汽车的销量一直都是稳步上升的状态。而那些买了蔚来汽车的车主，对于蔚来汽车竟慢慢变成了骨灰级别的粉丝，而且转介绍也是越来越多。
进一步的探讨发现，例如那些买得起蔚来ES8的人，基本都是中产阶级或以上的人，家里基本都是有代步车的了，所以基本主要需求并不是续航。意思就是蔚来汽车要的不是所谓的续航，而是豪华和性能。就好像你在路上开兰博基尼，你在意它加一次油开多久过吗？
此前蔚来在财报中披露过生产一辆ES8的生产成本大概在70到90万人民币之间，结合新车售价就是买一台亏一台的事情。但是这是车企的理解，消费者是这样想的，这些中产阶级只会认为，花40万买一台70万成本的车辆，简直太赚了。而且高成本生产也意味着蔚来ES8的用料够足，好用料一上手就是会上瘾的事情，加上之前广告语一直强调的是，副驾驶的“女王座驾”，而中产阶级大多数人，老婆的话语权也是极大的，这想必也是擒贼先擒王了。
蔚来汽车保有量不算大，现在还属于小众车型。之前还传出：一个卖钻石的姑娘为了加入蔚来社交圈中，买了一台蔚来汽车，在短短一年的时间就靠这个圈子赚了近一百多万，相当于没用钱就买了蔚来的故事。如此以来倒是暴露出了一种像“上海名媛群”的那样怪异内心需求满足心理。于是，越来越多中产阶级的人想冲进这个圈子来，这个圈子竟然成了一个商业互助圈，真是太令人意外了。
