5月14日周一，新的一周刚刚开始，大家都沉浸在新一周的忙碌工作中。然而，位于海淀区中关村的ofo总部的会议室中气氛非常压抑。CEO戴威放了一句狠话：如果你们不想战斗到底，现在就可以离开公司。
尽管目前的形势严峻，但是戴威依然想最大程度的鼓舞士气以应对未来一段时期的挑战。他表示，ofo未来依旧会独立运营。ofo董事会共有9名董事，五名创始人均是董事。另外戴威还发起了一个名为“胜利”(Victory)的项目。当ofo实现1元利润时，这个项目就算成功。
是什么让刚融到巨资的ofo如此紧张？
据悉，4月份，滴滴正在推进收购ofo的谈判。而滴滴创始人程维在两周前秘会ofo创始人戴威洽谈合并事宜。虽然收购被戴威拒绝，但却让ofo气氛紧张起来。据猜测，另一方面是创始人团队或者投资方中有人同意收购，所以才让戴威如此气愤。
和之前被收购的摩拜一样，目前的ofo也还是在烧钱状态。而去年，戴威就定出了2017年实现收支平衡，2018要实现盈利。如今，五月份都过去一半了，ofo2017的财报也没有公布，再加上年初抵押获资，估计ofo2017年并不好过。
之前，马云也曾对共享单车合并发表自己的观点，“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做”。
从融资情况看，阿里巴巴和滴滴都是ofo的投资方，而且滴滴更早看中并投资了ofo，但是依然被阿里巴巴后起直追。在美团收购了摩拜之后，滴滴感到压力倍增，虽然滴滴退出了自己的单车品牌，还复活了小蓝单车，但市场占有量依然很低，如果能够拿下ofo，滴滴就有底牌了。据悉，2017年10月份ofo宣传海报设计显示ofo小黄车日订单突破3200万。
作为无孔不入的阿里巴巴，最后一公里怎么能够缺席，目前的阿里巴巴加上蚂蚁金服已经是ofo最大的投资机构，怎么会轻易放弃到嘴的肉？
