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老于说油百家讲坛系列(一):民营油企合资经营探索

老于说油 2019-10-08 10:25 发文

加油站行业背景

1924年,上海出现了中国第一座加油站,它位于四川路111号,由美孚公司建造;之后不久,壳牌在南京第一座 “亭子加油站”。

1950年至1985年,一直为统购统销形态,零售环节的加油站数量很少,加油站网点数量快速增加在20世纪90年代初期。

1992年,成品油零售市场实验性开放,价格实行双轨制后,批零差价大,利润丰厚,各行各业或经济体纷至涉足加油站业务,加油站数量猛增,随之,加油站行业竞争不断加剧,大型成品油企业间并购整合与资本运作日趋频繁;非两大及外资公司的加油站经营企业,规模小,经营分散,运营管理水平不高,效率低,更缺乏先进完善的营销理念、技术与品牌意识,非油品业务发展滞后等。

同时,在成品油定价机制进一步完善,市场秩序进一步规范,市场化进程进一步加快的情况下,依赖简单的价格竞争已不能顺应新生代消费者需求,难以与顾客建立联系,忠诚度与粘性缺失,与此同时,产品与服务同质化,消费者对科技与体验需求增强。

加油站经营者演化过程

根据经营者对加油站带来的业务需求及资本不断投入,大致分为以下四个阶段: 

1、 集体制&个体化:也就是加油站经营初级阶段,这个阶段也是大家耳熟能详的类似于“供销加油站”、“农机加油站”等,之后由于体制改革,转为个体化经营。

2、 股份制:随着国民经济快速发展,国内汽车保有量快速增长,个体经营者向社会引入资本来扩大经营及占据市场,管理方式称之为家族式;对投资人实行所有权与经营权相对分离。

3、 公司化:当油站网络不断发展,需要有成建制的团队进行业务管理;在分工越来越细的情况下,公司业务部门成立;公司化最大的转变是脱离人员管理裙带关系,推动公司化快速发展。

4、 集团化:在加油站公司化管理过程中,随着业务不断外延,涉及相关业务不断增加,发生多公司资源统筹业务;同时,在管理体系化、制度化、品牌文化、市场定位、战略目标等方面发生根本性改变;在此阶段,更多的职业经理人被引入,企业变革由此开始。 

加油站管理变化阶段

随着成品市场经营不断深入,加油站从初期的粗放性经营,到高度模仿及有意识的服务差异化提升,再到互联网、5G应用带来的物联网、会员化、数据化、智慧化、智能化转型。 

具有代表性民营企业“冠德石油”与部分合资油企,早已从关注汽车本身现已高度关注顾客本身及互联网5G时代带来的行业变化;但绝大部分加油站经营企业,在高毛利时代仍沿用传统思维模式经营加油站,带来的业务短板是显而易见的,如:

严重制约业务发展

行业政策变化

近年来,随着经济发展,二孩政策放开、城市人才引入计划、及落户政策出台,人口红利凸显,加之消费与经济增速、互联网经济、营商环境变化及2018年国家发改委《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》,“取消同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制”,由此,外资品牌与各大企业圈地运动如火如荼进行着。

1、 外资品牌除不断发展合资公司外,还在各城市纷纷成立独资公司,不断扩大其经营范围;

2、 两桶油利用混改管理模式与私营业主成立多家合资公司;

3、 民企间互为友好成立合资公司;

4、 互联网平台涉猎传统行业屡见不鲜;

5、 社会机构行为参与加油站传统行业经营。

机会与现状

2019年8月26日,国务院办公厅颁布新的《土地、房地产管理法》,“取消了集体建设用地不能直接进入市场流转限制”及2019年8月27日,国务院办公厅出台《加快发展流通促进商业消费意见》,扩大成品油市场准入,取消成品油批发仓储经营资格审批,扩大成品油流通市场容量和消费规模,势必带来更多的竞争与新的发展机遇。

由于成品油快速发展,引发社会众多资本与商业纷纷进入加油站生活场景,由此市场上出现了大量此起彼伏的支付平台、数据引流、数字智慧、行业交流峰会等业务,害怕被时代抛的太远,业主被时代推动纷纷加入;往往期望太高,失望就会越大,经过尝试、交流学习后发现,受众面太窄,仅供学习交流,回到企业后无法落实及产生实际价值,不得又回到观望的原点。

综上所述,民营油企可通过与行业内口碑较好且有不断创新性的油品公司成立合资公司、管理加盟或品牌授权等方式管理自身业务;相互借力、优势互补与资源共享,体系化建立公司制度与管理流程,形成在当地市场的核心竞争力与独特的管理能力,同时通过合资合作,强化品牌、文化与市场定位,获得更大收益。

敬请关注下期的“老于说油”。

本文作者:冠德车到 凌旭

凌旭 | 现任冠德中惠泽合资公司总经理,具备21年的加油站运营管理及运营优化经验,曾任职广州埃索、广州壳牌及延长壳牌的运营管理和运营优化管理等岗位,精通加油站不同运营管理模式,善于在工作中创新地提升运营管理效率等。

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