生命诚可贵，爱情价更高。说的是爱情更值钱。
若为自由故，两者皆可抛。说的是自由更值钱。
一寸光阴一寸金，寸金不如寸光阴。说的是时间更值钱。
但在网络时代的流量面前，爱情自由和时间，都得甘拜下风。
这周，今日头条起诉“今日油条”商标侵权，一个卖油条的店铺，从LOGO到广告都弄得跟今日头条风格一毛一样，来博眼球引关注，是看上了今日头条的巨大流量。
这周，据罗永浩那场发言没多久，多家公司就抢注“真还传”商标，网传《真还传》小说已连载35章，多处情节和罗永浩经历一毛一样，也是看上了罗永浩和其一系列事件的流量。
这周，假靳东账号把一大批中老年妇女粉丝骗的要死要活的新闻曝光，媒体发现，假董卿、假马云等账号也把一大批中老年男性骗的一愣一愣忠心耿耿的，也都是看上了这些明星名人的流量效应。
————努力诚可贵，守信价更高。若为流量故，两者皆可抛？
又到一周之最，让我们不吐不快。
本周最“香”
新iphone，“真香”
无论网络上“再也不买苹果”的呼声发生过多少次，被热捧和跟风过多少次，一到iphone新机发布之时，各路媒体都会在主动熬夜的辛苦中以最快速度发出一篇对苹果新产品乃至新战略从内到外、从上到下、从东到西……的各种深度剖析。
10月14日，苹果公司照例在中国的大半夜时间发布了iPhone12系列。5G属于意料之中的一个卖点，但回归的直角边、更新的配置，一直以来以抗骚扰、干净的APP体验著称的优势，依旧吸引了一大批旧果粉和新果粉。尽管这一次iphone12决定不赠送充电器和耳机，价格也没有因此而降，且另购买无线充电设备得另付费。
发布会一结束，笔者身边已有不少小伙伴开始加入预约大军，截至10月15日晚6点，在京东商城、苏宁易购两大电商平台的苹果产品自营旗舰店，合计已有超过134万人预约了iPhone 12系列。
真香定律又一次在苹果身上出现。
然而，在消费者担心新机是不是很难很快预约到手的时候，另一种难也出现了工厂和工人身上。
iPhone12系列发布之前，富士康工厂的一些群里就已经出现了招工信息，经过了疫情之下的临时停工和裁员，这一次动辄10000万元月薪的大规模招工遇到了比往年更难的局面。
急招、大量地招，临时工、正式工都要，不限名额，不分区域，年龄合适者几乎来人就要。但仍然是缺人。
这是媒体在调查富士康招工时遇到的最多的说辞。
一家向富士康输送人力的中介公司也不介意有烟疤、纹身的工人，甚至身份证消磁、离职时间不满足要求的（工人）均可安排入职。
甚至一些车间内，正式工们人人都被分了指标，干部们需拉来3名新工人，普通员工需拉来1名。
在一些媒体的实地探访中，超过1万元的月收入让人心动，但没进过电子厂、熬过流水线的人，并不容易撑足拿到足额奖金的日子。超过10个小时的流水线工作，手上的技术，耐心，夜班，甚至来自监工方不断的骂声，都是对工人的极大考验。
中国是iPhone最大的生产基地，富士康占据了主要份额，这也是苹果公司的“供应链流向人力更便宜、成本更低的地方”的战略之一。
从这一层面来看，中国制造迈向中国智造、中国创造，还有很长一段路要走。
本周最“狡”
罗永浩旧机发布会，狡猾之极
和苹果iPhone12发布会选在同一天，罗永浩“旧机发布会”在轰轰烈烈的前期广告预热、万众瞩目的14日中午，以4分钟的上台演讲后在大家的惊讶中结束。
微博上，＃罗永浩旧机发布会＃话题一度受到极大关注，粉丝纷纷猜测罗永浩可能再卖坚果手机，该话题截至发布会前一天中午已有超过千万的阅读。在“爷青回”的热评中，可以看出，即便是距离上一场发布会已经过去两年时间，罗永浩在手机圈依然有足够的影响力。
但14日中午的发布会，罗永浩4分钟就结束了发布。其实发布的不是旧机，而是作为二手手机平台“转转”的形象大使，说了一遍在转转上买旧机的优势。
粉丝忍不住评论“＊＊都脱了，就这？”罗永浩向一贯热心地回复：“天凉了，穿上。”
如此“狡猾”地制造了一次旧机发布会的声势，罗永浩利用流量造势的做法，没能免俗。
这背后是他和转转都看到了最新5G手机热卖的同时，二手手机市场也在一线城市之外越来越壮大的情形。
在此前的罗永浩两次抖音直播带货中，上架的转转严选iPhone11系列手机都是秒售罄。据36氪称，极光大数据、Questmobile等机构已经发布报告显示，仅今年9月转转自有平台手机日收货量就突破了11000单。
哪怕用户定了个闹钟花4分钟看了个寂寞，也不得不说，利用自己的流量效应，老罗给转转的这波广告，赢了。
本周最“急”
百度急着发布了个“摆渡”
10月11日晚，百度官方宣布其测试了许久的自动驾驶服务正式在北京全面开放，在海淀、亦庄设置了自动驾驶出租车站点，称无需预约即可通过百度地图和Apollo Go app直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。
“全面开放”“免费试乘”吸引了不少人去体验，但过程中用户发现，这个自动驾驶服务每车都配备了安全员（当司机但不动手），副驾也因放着测试设备而不能座，所以每车最多1－2人体验。在行驶中面对并道和后车超车偶尔会有急刹车，并在右拐弯遇到行人时没有减速的情况。
再加上2个体验点都在市郊区域，出发地和可选择的2个目的地之间基本上不到3公里，无法跨区域行驶，所以也被体验者说，体验了个“摆渡”。
“全面开放”一度给人百度自动驾驶车已经正式商用的感觉，实际情况可能与用户的期待落差较大。
尽管很多用户在体验后有一些吐槽。但在媒体看来，百度“急着发布了个摆渡”是要在自动驾驶这个风口真正到来之前，先利用免费试乘体验吸引用户和媒体的关注，毕竟在自动驾驶这个大趋势上，迟早会有正式商用的一天。
而且互联网企业在自动驾驶的投入发展上，本身并不如汽车企业那么顺利，过去两年，百度自动驾驶业务因为投入巨大、落地难，难以实现有效造血，常被传出业务问题和组织调整。
此番笨鸟先飞，提前制造商机，没什么不对。
要是能帮“停车困难用户”在最后2米的倒车入库、路边停位上“不用动手地完美实现”，那就更帅了。
本周你还有什么槽点，一起来评论区吐啊！
