上一期我们重点分享了行业内对销量和利润变化的看法及背后的原因。本期继续分享,以下三个重点议题:
一、行业现处于利润周期的哪个阶段?业内观点差异如此之大,令老于吃惊
国营油企有32%认为目前盈利性处在最高点,其次是外企和民企。老于认为这种差异反映出目前行业利润分布的不均衡:既有不同类型企业(国营/外资/民营)的利润的变化,也有区域的差异,不同企业经营能力尤其在营销能力上的差距也是导致经营利润差异的主要因素之一...
与这个问题相关的,是大家对于油站资产价值的看法。行业内主流观点还是认为应该继续持有,包括20%以上的受访者认为应该持续进行二次投资。仅有12%的受访者认为应当租赁或购买扩大网络,低于“出租”或“出售”的倾向(16%)。这反映出行业普遍认为目前资产价值过高。
这也呼应了问题21中仅有5%的受访者认为网点扩张(并购/收购)会是接下来行业发展的机会。
另外,对于市场未来增长的地域,各类企业的观点也不尽相同。大家普遍认同三四线城市是未来重点发展区域(行业均值57%),但是外资/合资对该市场尤为乐观(外资/合资65%);而民营对于一二线城市、高速路相较于另外两类玩家更为乐观。可见对于未来市场发展也存在一定分歧。
二、行业进一步提升和发展的相关问题
首先来看问卷调查中的两个问题:“目前行业升级最缺乏什么”“未来5年什么是下一个行业机会”。老于把这两个问题简单的称为“近忧”和“远虑”,相关但是不相同。
对于近忧,从数据上看,受访者认为行业升级最缺乏的是商业模式27%、人才19%、品牌影响力17%。在这三者中,国营、外资、民营各有偏重。也许因为体制和企业机制不同,国营更集中在商业模式上,国营38%vs外资合资24%vs民营24%;普遍认为品牌最弱的民营在品牌中投入了更多的票数,民营25%vs外资合资9%;外资合资最为看重技术革新,这类玩家有资本、有想法、有条件,外资合资19%vs民营8%vs国营13%。
资产价格虚高,对于未来毛利变化看不准,使得短期业内对于包括轻资产管理服务在内的新模式的探索热情会持续。
而排在前三位的“远虑”却是互联网大数据营销和管理36%、品牌21%和新技术创新16%。这几年互联网技术创新在本行业的应用,使得行业已普遍认可数字营销所带来的价值,尤其是部分民营企业尝到了弯道超车的甜头。而在专业品牌打造及高端燃油推广方面,老于认为整个行业虽意识到其长远的战略价值,但尚未对所需投入的时间、资源,及所需经历的专业路径有充分的理解。
三、新能源特别是电动汽车对于行业的影响
这个问题大家并不陌生,老于在过去的一年中也曾经分享过一些观点(老于说油:BP能源展望预测电动车的未来)。回想两年以前,行业普遍的心态还是“狼来了”。不过随着过去一两年的发展,特别是近期汽车销售疲软,国家又在放出风声要重新放开对于汽车销售上牌的限制这个背景下,油品零售行业在重新评估其影响。在问及对于未来新能源车技术对汽油的影响时,不同经营类型的受访者的“危机意识”还是不太一样的。外资/合资表现最为“紧张”,有高达80%的外资/合资受访者认为会影响超过2%的销量,而国营只有72%,民营降为63%。
冠德车到同期进行的消费者调研也已进入数据分析阶段,下一期老于将和大家分享最新消费者对成品油零售行业的反馈。
