豪车是汽车行业的骄傲，现有的豪车基本上都属于C级以上轿车的范畴，但C级以上轿车并不全是豪车。如果你想买一辆豪车，又不想跟满大街的BBA“撞车”，那一些二线的豪车值得你考虑。其中，凯迪拉克ATS-L的性价比最高，虽然根据杉车大数据的销量统计数据来看，凯迪拉克的销量并不是太突出，但并不妨碍它是豪车的身份。
制图：杉车网
指导价为29万的凯迪拉克ATS-L初看上去并不是太吸引人，要知道这个价格区间里还有宝马三系和奥迪A4L可选，而后两者都是一线豪车品牌。但凯迪拉克吸引人的一点就在于那跳水一般的价格，市场优惠幅度往往高达7万以上，比很多国产车的跳水幅度还要大。
ATS-L销量差的重要原因就在于空间尺寸较小，虽然整车定位是中级轿车，但是2+2的座位布局让后排空间略显尴尬，长时间乘坐的情况下会感到轻微不舒服。另外，相比起大气的车头设计，中控屏的尺寸过小也是一个小遗憾。
ATS-L并不是一无是处，美系车的普遍优点就是“力气大”，各种各样的肌肉车也是尽显硬汉本色。尽管作为一辆轿车而言，高达1.6吨的车身重量略显“臃肿”，但279马力的四缸发动机让这辆车的百公里加速达到了6.2秒，这个成绩十分不错。另外，尽管车身略重，但是操控性方面凯迪拉克ATS-L做得还是非常不错的，2.0T/205Kw/400Nm的数据已然说明一切。一脚油门下去，能让你享受到贴地飞行的快感。
不是所有豪华到买不起的车都叫豪车，每个豪车品牌都拥有属于自己的荣耀和历史，保时捷、宝马这些豪车常常能在各大汽车赛事中拿下名词，而凯迪拉克的荣耀则是“总统座驾”这四个大字。
从1919年以来，凯迪拉克一直是众多美国总统、外交官、大使以及外国政要的“专用品牌”，延续至今已有100年，而凯迪拉克也见证了美国的崛起之路。可以说，凯迪拉克在美国的地位就如同中国的红旗一般意义非凡，不同的是，凯迪拉克的锐意进取让它至今依然活跃在汽车市场。所以，如果对空间要求没有那么苛刻的话，凯迪拉克ATS-L是一个不错的选择。
