3D打印主要用作快速原型制作工具，已经在汽车行业中存在了相当长的一段时间。现在，整车正在进行3D打印。这里有几款最酷的3D打印车或包含3D打印部件。
在2019年打入亚洲和欧洲市场，LSEV真正改变了游戏规则。在低至7,500美元的低价位下，它看起来确实是一款经济实惠的电动3D打印车。
LSEV是XEV（一家位于香港的设计公司，一家位于意大利的设计工作室）和Polymaker（中国着名的3D打印公司）之间的合作。不包括轮胎，车窗，座椅和底盘等部件，车辆内部和外部均采用3D打印。
LSEV也是一款非常轻巧的车，重量仅为450千克。它的行程设定为90英里，最高时速为43英里/小时。
3D打印LSEV的所有组件需要三天时间，速度非常快！这辆小型轿车意味着价格实惠的城市巡洋舰，它代表了世界上第一辆批量生产的3D打印汽车。
PUV是一款坚固的3D打印车，由橡树岭国家实验室为一个名为AMIE的项目创建。AMIE代表增材制造集成能源，该项目的目标是创新我们如何生成，使用和储存能源。
AMIE背后的想法是让车辆将电力无线传输到旁边的建筑物，反之亦然。
研究人员转而使用3D打印来生产PUV的车身面板以及PUV旁边的建筑。这样做节省了相当多的时间和金钱。
PUV的车身面板在大型3D打印机上采用碳纤维增强塑料印刷。PUV的酷炫之处在于，你无法告诉它的车身面板是3D打印的。这要归功于特殊的树脂涂层，可提供光滑和光滑的表面。
3D打印车的最高时速为35英里/小时，14千瓦时锂离子电池的最大续航里程为35英里。这些数字可能并不令人印象深刻，但这没关系，因为汽车主要用作研究平台。
你上面看到的车是宝马507.但它不仅仅是507.这个属于Rock'n'Roll之王。当汽车被发现时，它的形状并不是很好 - 需要很多爱才能让它恢复生机。
由于3D打印，Elvis宝马507的恢复成为可能。因为几乎没有507部件仍然可用，宝马集团经典团队需要一种方法来生产全新的旧零件。
为此，他们转向3D打印。他们很快将原始组件设计重复为CAD模型。这些被送到3D打印机生产窗口卷绕器和门把手。
这款507不是3D打印车，但它确实具有许多3D打印组件。它只是展示3D打印如何轻松补充恢复过程。
EDAG的Light Cocoon于2015年在日内瓦车展上首次亮相，完美展示了3D打印如何帮助汽车行业保持车身面板强度，同时显着减轻重量。
如您所知，EDAG集团是全球最大的汽车行业独立开发商之一。这意味着Cocoon是一个相当重要的概念，不仅适用于EDAG，也适用于整个汽车行业。
Cocoon的结构看起来有点像叶子。这些叶状部件具有孔，以保持低重量。EDAG还决定采用特殊的Jack Wolfskin面料覆盖3D打印结构，这种面料结实耐用，几乎没有任何重量。
利用这些孔和布料，EDAG能够在汽车的皮肤下进行各种“ 灯光秀 ”，展现其骷髅外观。
该跑车是一个高性能的3D印刷汽车设计要制造出碳纤维管和印刷铝棒！这两个部件在机箱中实现，以提供高强度和低重量。
Blade背后的公司是Divergent3D，其目标之一是提出各种方法，通过这些方法，我们现在所知道的汽车可以更轻巧，更具成本效益。
