过去五年，我国新能源汽车发展取得了世人瞩目的成效，2018年对于中国的新能源汽车产业再次迎来利好消息，今年政府报告公告大众，新能源汽车还将免税3年，在电池技术上，去年底国产动力电池单体能量密度提高了2倍，价格下降了70%。众多厂商已经或准备自己的产品，而我国建成公用充电桩已超过70万个，北京、上海、深圳等城市已建成规模化充电服务网络。同时到2020年，我国建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式，让电池回收利用更为环保和规范。
而站在新能源产业链顶端的比亚迪也紧随时代步伐，在昨日比亚迪发布了对于自己新能源汽车产品线至关重要的一台新车：全新一代唐。在结合了全新设计语言后，新一代唐在外观上可以说发生了翻天覆地的变化，按照比亚迪的说法，全新一代的唐应用的是名为“Dragon Face”的设计语言。Dragon Face是什么意思呢？就是“龙脸”，在艾格加盟比亚迪后，开始领导比亚迪设计团队将新的设计理念陆续融入后续产品中，并逐步形成比亚迪特有的造型语言和统一的风格，第一款使用Dragon Face设计语言的车型是宋MAX，从今年开始月销15000台就说明了比亚迪全新设计思路得到市场认可。
在3月6日发布会上，比亚迪“Dragon Face”（龙脸）设计再次出现在全新一代唐上，车身侧面的造型也更加动感，长度和宽度均比 2017 款唐更大，轴距更是加长了 100mm，最终达到 2820mm，全系标配了“2+3+2”的 7 座布局。与此同时，车尾延续了王朝概念车的设计，并标配了贯穿式的 LED 尾灯组，以及“Build Your Dreams”尾标等。在内饰上全新一代唐上也启用了全新的风格和布局，可可 90° 旋转的触摸悬浮中控屏科技感，同时也凸显了视觉上悬浮感，精致感也随着大幅提升，同时全系“2+3+2”的 7 座布局，让空间感也得到了提升。
本次首先亮相的全新一代唐插电式混动版，这是一款插电式混动车则为 2.0T + 双电机的组合车型，并在双电机的布置和性能上与 2017 款唐存有差别，尤其是后轴电动机的性能要明显更强劲些，这套系统综合最大功率将超过368kW，高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。此外全新唐还有汽油机单独驱动车型以及纯电动版，其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机，最大功率151kW。
