理想L9高速追尾后,智能驾驶想要车、路、云“合体”
最近,持续占据热门的理想L9高速追尾事件,似乎正在放慢“智能驾驶”的进度条。该事件中,搭载L2级辅助驾驶功能的理想L9误判广告牌上的小货车图片,突然急刹造成了追尾。事件发生后,理想汽车回复称,事故原因确实是系统误识别所致。 这一事件的发生,有如“当头棒喝”,一度惊醒各大车企。线上,车友们对“智能驾驶”的质疑情绪也逐渐沸腾。焦
松果财经
2024.05.17最近,持续占据热门的理想L9高速追尾事件,似乎正在放慢“智能驾驶”的进度条。该事件中,搭载L2级辅助驾驶功能的理想L9误判广告牌上的小货车图片,突然急刹造成了追尾。事件发生后,理想汽车回复称,事故原因确实是系统误识别所致。 这一事件的发生,有如“当头棒喝”,一度惊醒各大车企。线上,车友们对“智能驾驶”的质疑情绪也逐渐沸腾。焦
XEV研究所
2024.05.16作者 |德新 编辑 |王博 4月下旬,在北京车展开幕前的一天,NVIDIA全球副总裁、汽车业务负责人吴新宙现身NVIDIA位于北京国贸商圈41层的办公室。 在这之前,他已经在国内待了一个多月。同新宙一起会见媒体进行沟通的,还有英伟达负责数据中心业务的全球副总裁Norm Marks以及英伟达全球副总裁、中国区汽车业务负责人刘通。 彼时是新宙到任NVIDIA半年多以后,第一次在国内公开露面
TMT星球
2024.05.14竞争激烈之下,赛力斯的未来依旧充满不确定性。 ©TMT星球原创 · 作者|黄燕华 过去四年间,被外界质疑失去“灵魂”的赛力斯所面临的经营压力属实不小。 根据财报,2020-2023年赛力斯净亏损分别为17.29亿元、18.24亿元、38.32亿元和24.50亿元。换言之,赛力斯四年共亏掉了98.35亿元。 连续多年的亏损也
雷科技
2024.05.13供应商也躲不开这场价格战。 今年的价格战和去年不同,去年还有时间和地区的限制,比如“12万的雪铁龙C6”转瞬即逝;今年的价格战堪称全时段、全方位,从春节假期后比亚迪两款荣耀版车型开始,特斯拉、理想、五菱、小鹏、埃安等品牌纷纷宣布调整价格或提供相应的补贴优惠,直至今时今日也没有消停的迹象。 除此之外,蔚来、小鹏两家新势力也将发布全新的子品牌,向更主流的细分市场渗透。 想
路咖汽车
2024.05.13因为识别到广告牌上的车辆,造成交通事故,很多人对智能驾驶的理解,一夜之间再转变。 虽然五一车市回暖,但为了智能驾驶而买车,正在下头。同理,也关于动力电池。 五一假期结束后的第三天,广汽集团宣布了和蔚来的合作,涉及的板块是蔚来最擅长的板块之一,充换电。关键词在于集团,而非广汽。这场合作,意味着包括丰田、本田、埃安、传祺等几个子品牌,未来在新能源
雷科技
2024.05.12谁说智驾硬件一定要靠激光雷达? 从问界M7事故中可以看到的一点是,目前影响智能驾驶辅助和AEB主动安全的有多个因素,既包括传感器的性能,也关乎背后触发主动安全机制的硬性条件。当前传统毫米波雷达无法感知静止的物体,感知和识别的重任交到了摄像头手中,但视觉感知又容易受环境光线以及数据库影响。工作模式单一的AEB和驾驶辅助本身存在更大的局限性,有时候更依赖高精度传感器冗余。 除了特斯拉这样的激进
XEV研究所
2024.05.11作者 |张马也 编辑 |德新 就在前两天,英国AI公司Wayve宣布获得新一轮10.5亿美元融资,投资方为软银、英伟达和现有投资人微软,可以说是顶级豪华阵容。 作为一家英国公司,Wayve这轮融资也创造了英国AI公司有史以来最大的单笔融资。甚至英国首相也在一份声明中表示,它「巩固了英国作为人工智能超级大国的地位」。 在通用人工智能领域,Open.ai在过去两年成为全球顶级的热
WitDisplay
2024.05.09WitDisplay消息,由广州光亚法兰克福展览有限公司、车载显示产业生态联盟主办,WitDisplay承办的“2024广州智能座舱生态大会暨车载显示论坛”将于6月11日在广州中国进出口商品交易会展馆A区会议室举办。 本届论坛将以“智能驾驶 智慧显示”为主题,拟邀请BOE(京东方)、TCL华星、维信诺、天马、三星显示、LGDisplay、友达光电、
雷科技
2024.05.09便宜才是硬道理。 今年北京车展,大疆车载与高通共同宣布了成行平台智能驾驶解决方案和舱驾一体解决方案;鉴智机器人推出极致性价比的7VnR双目纯视觉智驾方案。轻舟智航发布了基于征程6的全新中高智驾解决方案,其中Air版本是基于征程6E打造的7V视觉方案......智驾平权成为了行业共识,大家都开始力推低成本的纯视觉智驾方案,一些不带激光雷达的低配车型,也开始用上了更好的视觉智驾算法。 马斯克仍然坚
XEV研究所
2024.05.09作者 |张马也 编辑 |德新 4月24日,北京车展前夕,华为召开了新一年的智能汽车解决方案新品发布会。 这次发布会,也是华为智能汽车解决方案BU(简称「车BU」)CEO 靳玉志的公开首秀。 一开场,靳玉志即抛出了3个论断: 汽车电动化的下半场是智能化; 油电同智,油车的智能化也在加速进行; 2024年是智驾规模化商用元年。 基于此,在当天的发布会上,华为公布了全新的智能汽车解决
松果财经
2024.05.08北京车展在这个喧闹的“五一”假期落幕了,它留给我们许多思考。 虽然社会面的传播焦点落在了“网红”两个字上,但技术的更新依然如暗流涌动,给这届北京车展写下注脚。整个过程前后,最重要和吸引了最多目光的,是智驾: 4月24日上午,华为召开“2024华为智能汽车解决方案发布会”,正式发布智能汽车解决方案新品牌“乾崑&r
XEV研究所
2024.05.08采访、编辑 |德新 撰文 |苗岭 辉羲智能,智能驾驶芯片行业最新的进入者。 这家公司成立于2022年,今年辉羲即将发布它的首款高阶智驾芯片。而另外两家智驾计算平台的头部公司地平线和黑芝麻已经在前不久分别向港交所提交了IPO申请。 国内的自动驾驶行业蓬勃发展始于2016年,但第一代高阶智驾芯片推出要在2020年之后。在整个智驾的供应链上,作为下游的软件方案供应,从资金、量产项目的角
柏铭007
2024.05.08近期连连发生的智能驾驶导致车内驾乘人员死亡事故,说明当下的智能驾驶技术远未成熟,发生事故的车企包括中国和外国的车企,显示出当下的智能驾驶技术并未有足够的技术实力确保安全,消费者还是应该慎重选择智能驾驶。 消费者都希望先进的技术可以为我们带来更舒适的生活,在诸多行业,先进科技可以边试用边改良,进而最终达到完善的程度,从而真正实现技术的革新,然而智能驾驶技术与其他行业的技术发展存
XEV研究所
2024.05.06作者 |德新 编辑 |王博 以端到端为代表的新一代技术栈,可能会对智驾的迭代进程带来革命性的冲击。 自动驾驶中的「端到端」是指系统或者模型,直接从输入数据到输出结果提供完整的解决方案,而不需要传统分模块地处理,这样的结构使得自动驾驶系统更加简洁,模块间信息传递损失少,迭代更加高效。 端到端对「数据+算力+算法」这一黄金三角的要求大幅提高,决定了新一代的智驾技术是高门槛的。智驾的开发模式也将
摩根频道
2024.05.04很难想象,已经2024年了,还会有车企在面对危机公关的时候,显得如此强势蛮横。 4月26日,一辆购买仅3个月的问界M7,在山西运城高速行驶时,因追尾一辆浇水作业车,导致车辆失火,车上的两个大人一个孩子都不幸遇难。 一个家庭就此崩溃,面对丈夫、弟弟、儿子的死讯,家属在哀叹命运不公的同时,也针对车祸救援环节暴露的种种问题,对涉事车辆发出了满是血泪的质疑。 有着华为技术作背书,无论是驾驶还是安