佛罗里达州科勒尔盖布尔斯--(美国商业资讯)--联邦航空管理局(FAA)已向AerSale®发放了补充型号合格证(STC)，用于按照燃油箱可燃性抑制(FTFR)规定在空客321机型(ST04010NY)上安装AerSafe系统。欧洲航空安全局(EASA)也批准了在空客321机型(10065226)上安装AerSafe，并将其作为可燃性抑制系统。
这是 AerSale获得波音767系列(ST03599NY)补充型号合格证之后得到的新补充型号合格证。前者由FAA于2018年2月批准。AerSale此前获得的补充合格证的还涉及同时于2016年获批的波音737CL系列(ST03589NY)和波音737NG系列(ST02980NY)。
AerSale首席技术官Iso Nezaj表示，“从FAA和EASA获得批准证明，AerSafe应成为满足FTFR规定而重点考虑的对象。AerSafe能够带来巨大的成本节省和易于维护的额外效益，这一点是氮气惰化系统基本上无法比拟的。AerSafe在不到六周的时间便可以交付，可在两天之内安装完毕，没有会出现故障的机械部位，而且一旦安装之后便无需维护。面临单架飞机或整个机队改装的航空公司和运营商将获得巨大的收益。”
AerSafe根据空客321机型中部油舱腔体的精确公差进行测试和设计，它能够限制供氧量，从而在点燃燃油蒸汽的同时预防火花引发爆炸。AerSafe 是一个完整的预制构件包，能够在全球任何飞机库进行安装。在完成最初的安装之后，该系统无需进行维护，也无需备用件。AerSafe目前可供立即安装的预制套件十分有限。对于大批量订单，AerSafe的交付周期目前是60天，而氮惰化系统的交付周期是一年。
FAA在TWA 800航班在纽约近海坠毁后制定了 FTFR规定。联邦调查发现，该事故的原因在于火花引燃了波音747中部油箱油烟，继而引发爆炸。FTFR规定要求降低高风险机型的油箱引燃物和可燃性暴露程度。FAA给出了两个选择方案：降低可燃性，例如氮气惰化，或消弭点火源，例如AerSafe。所有使用高易燃燃油箱、在美国或向美国飞行的客机都必须安装这些系统。
