近年来，中国汽车自主品牌的蓬勃发展大家可是有目共睹的，从当初的山寨模仿到如今的逐渐走向自主原创，可谓是一步一个脚印。而说到山寨模仿，就不得不提众泰汽车这一品牌，其早年推出的SR7和SR9车型，在外观上可以说是完全照搬奥迪Q3和保时捷MACAN，在网络上引起了很大的讨论和争议，因此获得了“保时泰”这一戏称。
众泰T500
但问题是，一个汽车品牌要想有一个长远的发展，光靠山寨模仿是没有用的，一定要有自己的东西，这个道理，车宇世界认为，大多车企都是明白的。这不，在2018年3月7日，众泰的一款车型T500正式上市。
众泰T500，从其命名上我们不难看出其定位位于T300和T700之间，从尺寸上属于紧凑型SUV范畴。直观地说，T500的外观原创度很高，相比于它的前辈，已经找不到那种山寨模仿的痕迹。动力上，新车搭配1.6L和1.5T两个动力版本，1.6L版本最大马力116HP，只匹配了一款五档手动变速箱；主打的1.5T版本最大马力156HP，根据配置不同提供了五档手动和六档手自一体变速箱供消费者选择。全系售价区间在6.98-12.38万元间。
众泰T500
众泰T500整体优劣大观
外观造型：众泰T500号称一改之前的山寨模仿，新车外形设计原创度很高，同时紧随潮流，不过新车总体轮廓跟T700还是有点相似。所以，在原创这条道路上，众泰还有很长的路要走。
像前文所说，这次的T500可以说是原创度很高了，基本上看不到模仿的痕迹。同时，在这个套娃的年代，新车在设计上与T300跟T700依然是有迹可循，不过作为众泰在原创之路上的初段尝试，较为明显的家族风格尚未形成。
众泰T500
首先，前脸上依然是沿用了黑色的六边形进气格栅，在车灯和前保险杠的组合之下，前脸显得十分厚重，棱角分明。侧身在设计上最大的亮点就是从B柱开始到D柱都采用了黑色处理，营造除了悬浮式车顶的即视感 。侧身的腰线设计也偏向平直，注重对车身轮廓的勾勒使之与车头的棱角感形成呼应，有点肌肉范儿。
众泰T500
车身尾部也是采用了很多豪车再设计上都较为趋向的贯穿式尾灯设计。但是，虽然说T500在外观上亮点很多，在不同程度上也改变了我们对众泰之前的看法，但在这里车宇世界要向大家指出的是，其实在车身总体的轮廓设计上，除了尺寸上的大小差异，车宇世界认为T500跟T700是差不多的。
就是说，T500并没有很好地突破T700的桎梏，虽然T500也有着不错的识别度，但还是有点给人一种换汤不换药的感觉。当然，这个方面就见仁见智了。
众泰T500
内饰中控：也是紧随潮流，怀抱式设计，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，总体逼格满满，科技感十足。但是否可靠又存在着疑问。
新车在内饰上采用的也是当前比较流行的怀抱式设计，配备了一块8.8英寸的悬浮式中控触摸屏，多媒体系统的功能也十分丰富，基本上一些主流的功能都配备了。屏幕下方就是一条横贯式的空调出风口，一直延伸到副驾。
众泰T500
然后下方的空调控制区域采用了全触控的方式，但还是那句话吧，虽然说这样无论在视觉上还是科技感上都有促进作用，但对于行车时的操作还是有点不便利的，同时还容易留下指纹影响美观。
众泰T500
档把部位两边也是排满了按键，这让人还是有点会联想起保时捷，不过自动版本的的档把设计在笔者看来还是有点花心思的，做得挺高档。驾驶区域上最大的亮点还是那块12.3英寸的全液晶仪表盘，在显示模式上有四种可选，照顾不同的消费者。
众泰T500
在顶配车型上，行车时的安全配置也是十分丰富，除了一些常有的，还有自动跟车功能、自动泊车、也是模式等等。不过车宇世界在这里还有一个疑问就是，虽然说在视觉上T500的内饰明显是做得不错的，也挺下血本，毕竟那几块大尺寸的显示屏就摆在那里了。
但由于是新车上市各项评测仍未完善，不知道这几块显示屏在行车时的可靠性如何，是否会出现反光和反应迟钝这些在国产车上比较常见的问题。尤其是在众泰旗下车型，这一表现，更是明显。
众泰T500
空间座椅：乘坐空间基本合格，在同级车中表现中规中矩。用料表现一般，高配车型内饰用料甚至采用了麂皮绒包裹，提高了质感，但也存在缺点。同时车内储物空间比较少。
作为一款紧凑型SUV，T500的轴距达到了2700mm，应该说表现中规中矩。在实际的测评中，后排的腿部空间两拳有余，同时由于车舱高度以及后排座椅角度可调，无论是前后排的头部空间都十分宽裕，坐在里面不会觉得局促。不过在这里要指出的是，由于设计上的关系，前排坐姿是有点靠后的。
众泰T500
储物空间方面，中控区下方有两个杯架，这个没问题，但是中央扶手箱的深度一般，而且是逐渐收窄的设计，实际的储物能力并不乐观。用料材质上，虽然说都不是真皮，但在高配车型上的座椅，四门护板以及天花都采用了麂皮绒包裹，除了视觉上高档，摸起来的触感也是不错的。但这个东西到底好不好呢，我们后面再谈。
众泰T500
动力操控：搭配1.6L和1.5T两个动力版本。在稳定性或者可靠性不存疑的情况下，主打的1.5T车型动力储备能够满足日常使用，同时6AT的变速箱升降挡十分积极。按但是，唯一 只有最高配车型才采用后独立悬架，但是最高配车型售价达到12万的价格区间。
新车搭配1.6L和1.5T两个动力版本，1.6L版本最大马力116HP，只匹配了一款五档手动变速箱；主打的1.5T版本最大马力156HP，根据配置不同提供了五档手动和六档手自一体变速箱供消费者选择。
众泰T500
对于主打的1.5T自动版车型而言，首先可以确定的是，156匹马力的动力应该能够满足日常使用 。不过在底盘上新车应该是碍于成本，除了最高配，其他车型后悬架采用的是后扭力梁式非独立悬架，这点还是有点遗憾的，虽然说新车的底盘在路面上的表现也是挺具有韧性，但在整体的行车舒适性上还是稍微欠缺了点。
众泰T500
众泰T500入手必读
应该说，秉承自主品牌异响的高配置堆砌的风格，众泰T500在配置方面的表现还是不错的。不过，在独立悬挂方面，比较鸡肋。 但不管是什么样的车，在选择之前，车宇世界都会给你几点的购车须知：
众泰T500
其一，T500价格跨度较大，从六万多到十二万多，高低配车型间的配置差异是十分大的。低配车型相对比较鸡肋，但是高配车型价位区间比较高。像前面所说的很多配置，例如比较突出的8.8英寸中控屏、12.3英寸全液晶显示屏、无匙进入、一键启动、后备座椅可调、自动跟车系统等等，这些都是出现在高配车型上。如果你说七八万就想得到这些配置，怎么说还是有点不实际的。但问题是，如果没有了这些配置，那T500的低配车型就显得有些多余了。
众泰T500
其二，整体上而言显示屏配置比较丰富，能够吸引年轻消费者。但根据众泰其他车型可靠性的表现，其可靠性存疑。像前文所说，T500在内饰里运用了很多显示屏，其中包括中控屏、空调面板和液晶仪表盘，这当然是好事。但问题就是，这些屏幕的质量如何，在行车时会不会反光影响使用？同时触控的反应速度是怎样的？这些都是未知之数。而且，如此多电子设备的运用，再结合上不高的售价，这些电子设备的耐久度如何，会不会经常发生故障？这也是很多国产车上存在的问题。
其三，试驾显示，整车并不好开，刹车、转向等方面都存在很大问题。有媒体试驾体验显示，众泰T500还是不好开，在底盘调校、转向、刹车等方面仍有较大的提升空间。事实上，这也是众泰旗下车型之所以难以持久火热的重要啊原因。
众泰T500
总而言之，车宇世界认为，在竞争相当激烈的紧凑型SUV市场中， 众泰凭借在配置、外观、空间等方面的表现，总是能够在推出之后获得不错的销量。但是，由于可靠性及性能方面的表现，随着时间流逝，市场表现可谓惨淡。所以新车是否经得住时间的考验仍是未知之数，再结合上品牌认可度，其前景不算特别乐观。
要是说到推荐车型的话，笔者还是比较推荐最高配车型，虽然次高配的配置已经很丰富了，但最高配车型除了多了自适应巡航、行车记录仪等配置，更重要的是最高配的是后独立悬架，而这些与次高配仅相差一万多，个人认为还是比较划算的。不过，这个价位区间，选择更多，其竞争力堪忧。
声明：本文为车宇世界/凌青、刘帅原创文章，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
