4月26日上午，“第七届中国汽车领袖峰会”将在2018年北京车展媒体日盛大开幕。当天下午，“首届中国汽车新零售新营销互动峰会”亦将同场分时隆重举办。
“中国汽车领袖峰会”往届盛况
帐外千军万马，帅前沙盘热茶。
一年一度，岁岁征程，每年北京-上海车展举办的“中国汽车领袖峰会”已成为中国品牌汽车的年度展示的温暖传统。行业领导、产业领袖、中国汽车品牌领袖和创新领袖年年相聚，它记录了中国自主汽车的年度进程和攀升节点。
回首往昔，2012年首届“中国汽车领袖峰会”举办时的情景，中国自主品牌汽车已被主流合资汽车挤压到边缘状态，“我们还能活多久？”成为压在每一位参会领袖身上的煎熬。
今天，我们欣喜亦骄傲地看到，中国品牌汽车已经在国内稳据市场半壁江山，并迅速成长为国际品牌，甚至把部分合资车型逼到市场边缘化的焦虑中，中国汽车无论在品质上、品牌上、销量上、技术上、智能驾驶和新能源拓展上，都以更快的加速度超越合资品牌汽车，并在资本结构和品牌收购层面上步入国际品牌阵营。
徐留平董事长参会并发表演讲
2018，沧桑巨变，整个汽车行业犹如海面上的冰山，正在迅速分解和重构。新能源叠代传统汽车，AI叠代传统驾驶，新出行叠代传统销售，中国汽车巨人是叠代期灭绝的恐龙还是创变新生的英雄？
叠代淘汰期到来，本次峰会产业领袖们的视点将聚焦于叠代-赋能：电动车为汽车赋能，AI为驾驶赋能，租赁和出行服务为销售赋能，中国汽车为全球汽车产业赋能——谁去赋能，谁被赋能，如何赋能，如何切换？
中国汽车领袖和互联网领袖高峰对话，传统车企和和造车新势力相竞相生，万千精彩将由此迸发。
王侠会长聆听主题演讲
今年的峰会由中国国际贸易促进会汽车行业分会指导；
由大众侃车、易车网、中国汽车产经网主办；
车联天下独家赞助；
亿车发起，网易独家门户协办；
并邀汽车公社、路咖、 Dear auto、汽车通讯社、 天天汽车、汽车头条、 网上车市、有车以后、未来网30秒、懂车、车云网、安定洞察、汽车商业评论、中国传媒大学汽车营销研究院战略合作；
CCTV、人民网、新华网、中经社、21世纪经济报道、腾讯汽车、新浪汽车、搜狐汽车、凤凰汽车、网易汽车、一点资讯、优酷、一锤定音、红点汽车、玩车教授、新车评网、吴佩频道、汽车葫芦圈、爱买车、芳向盘、大周说车、华山论剑、汽车金融界、e汽车、汽车生活、云堆、车主必读 、球叔教你买车、线外邦等知名权威汽车媒体、新媒体联合报道，共襄盛举，构成了强大的传播阵容。
徐和谊董事长参会
中国汽车领袖峰会发起人、亿车创始人李潮颇有感触，“一年一度的中国汽车领袖峰会，见证了中国汽车既是竞业对手也是大家庭的温暖传统。”
“忘不了徐和谊董事长的历届亲临，忘不了徐留平董事长的慷慨激昂，忘不了曾庆洪董事长发烧还在酷热下徒步赶到会场，头上冰覆毛巾在休息室沙发上躺一会坚持参会——那时他说广汽就是要坚持自主不动摇，广本广丰挣的钱要砸的值得。今天广汽传祺的盈利已经超过广本广丰的总和，并且正在向全球市场迈进。叠代之年，一念生死。”
2018年，所有行业巨人都是初创公司，今年的4月26日，我们将看到这些将帅们马不卸鞍，投入全新刺杀的布局、决断和英姿。
2018年4月26日，北京车展，“中国汽车领袖峰会”再启征程！
