50万元级别的中大型豪华轿车我们已经给大家详细解读过了，而对于SUV大热的中国汽车市场，怎么能少得同样价位级别的豪华中型SUV呢。接下来的几天，车宇世界将为大家详细解读宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5这三个“冤家”。今天我们先从宝马X3开始，原因很简单，它是在这三款中比较最特别的。
16款宝马X3
16款宝马X3，注意哦不是华晨宝马，他是全进口车型，这是第一个特别的地方。车型外观设计上的风格明显是跟GLC、Q5的那种偏圆润的格调不同的，这是第二个特别的地方。动力总成上有两个版本，20i版本搭配的是2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力184PS；28i版本搭配的也是2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力245PS。16款在售车型的售价区间在42.10-59.30万元间。
2016款进口宝马X3
16款宝马X3整体优劣大观
外观造型
14款跟16款基本上可以说是没有什么很明显的变化，标志性的双肾型进气格栅这个不用多说了，头灯的设计也是差不多，但“眼角”开得并不算很大，毕竟改款不算很勤，最新那套灯组设计还没用上，肯定在视觉效果上没那么犀利的。
2016款进口宝马X3
灯组配置上，虽然说全系都标配了LED日间行车灯，但除了最顶配是LED的灯组配置，其余都是氙气大灯，这还是有点跟不上时代的，毕竟都五六十万的车了。很多消费者可能会觉得X1、X3、X5的前脸基本上一个样，的确，他们走的风格都差不多，不过对比之下还是不难看出在线条上X3还是要比X1复杂一点的，尤其是用上了M运动套装后，前保险杠更是突出了运动氛围，这点在X1上是没有的。
2016款进口宝马X3
但在前脸上不得不说还是少了点张力，不够饱满。侧身一条从翼子板开始延伸至车尾的腰线，与后轮的宽体设计形成一体，突出了车身的肌肉感，车身轮廓的线条明显是比较方正硬朗的。尾部的设计是笔者比较喜欢的，给人感觉十分敦实厚重，前脸缺失的力量感在这里找了回来。总的来说，X3走的明显是较为硬汉的路线，虽然在设计上并没有什么亮点，但依然能够吸引不少消费者。唯一的不足就是对于外观的升级调整还是不够，直接点说就是还是有一丝丝落后的感觉。当然，也许新款会有比较大的调整。
2016款 xDrive20i M运动型
内饰中控
基本上还是老样子，这里应该是大家经常吐槽的地方，万年不变内饰风格，而且还是比较旧的那种，悬浮式的中控屏设计也没有，而且低配车型的中控屏尺寸还是明显要小很多的，看起来就觉得塑料。虽然说用料上都采用了大面积的软质材料，不过大部分还是材质还是搪塑，所以在内饰豪华氛围的营造上是不怎么高的。
2016款 xDrive20i M运动型
但问题是，这是X3不是3系，都50万的车，这点应该在很多消费者心里难以接受的。笔者的建议是，如果下一款的X3能换上像新5系那样的内饰，就是可以跟上家族的步伐的话那也是不错的，现在这个确实还是有点落后的。
2016款 xDrive20i M运动型
关于功能配置上的问题，像什么液晶仪表盘那些就不谈了，基本上从配置上你很难相信这款车起步42万，连很基本的电动折叠尾门都要到最高配车型上才有，较为提高便利性的无匙进入也是没有的，希望下次改款在这些方面能够提高一下吧。
2016款 xDrive20i M运动型
空间座椅
从尺寸上看，X3在同级中虽然车长有优势，但轴距却不是最大的，在乘坐空间上的表现也是同级水准，对175身高的人来说，腿部空间大概有个一拳到两拳半的样子，不过最值得一提的是后排的头部空间在同级中是比较大的。
2016款 xDrive20i M运动型
由于传动轴的关系，中部地台的隆起还是挺明显的，长途坐五个还是不太实际。座椅配置上，除了最低配是仿皮，其他都是真皮，腰部支撑、肩部支撑也是最高配才有，最低配甚至没有前排座椅加热。在总体的舒适性上还是差了点。
2016款 xDrive20i M运动型
动力操控
16款上并没有3.0T的版本，都是2.0T的，20i版本搭配的是2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力184PS；28i版本搭配的也是2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力245PS。但从价格上来说，较为多人选择的还是20i，也就是低功率版本。
2016款 xDrive20i M运动型
实际上，20i的动力表现也不算太突出，满足日常需求是可以的，偶尔的激情在运动模式下还是可以满足你的。但宝马追求的并不是动力，而是通过汽车性能的平衡从而达到人车合一的目的，X3的悬挂是比较独特的，它用的是宝马自家的技术，是同级中最为运动的悬挂调教，过弯是车身十分稳定，而且方向盘指向精确，虚位较少。唯一的不足就是最低配车型是后驱车，所以在泥泞路段、湿滑路段就要稍微注意点，还是不要太极限。
2016款 宝马X3
16款进口宝马X3入手必须：这些槽点，一定要做到心知肚明
16款宝马X3，就针对其2.0T的车型来说，它的起步售价在同级中还是偏高的，其中很重要的一个原因就是X3是进口车，所以从表层的性价比来说，X3绝对不是一个很好的选择，更不用提X3 3.0T那款。但由于品牌的号召力，相信也会有不少消费者选择，但同样，在入手前，这是您需要知道的：
其一、整体配置比较低，在同级中并没有优势。不管怎么说，中国的汽车消费市场还是十分看重内饰的档次的，而这正是X3的痛点。像前文提及的，无论是内饰功能配置还是座椅的配置，X3的表现还是有点单薄的。同时，内饰在用料上有点失水准，挺掉档次的。虽然宝马不是做内饰的，但起码也要有个四五十万的样子吧。
2016款 宝马X3
其二、起步加速有点慢，胎噪大，低配车型通过性不够强，且室内行驶油耗偏高。当然动力的问题只是针对20i车型，但20i确实消费者选择最多的。184PS拖动X3这略重的车身还是有点力不从心的，尤其是低段加速的时候。另外，由于最低配是后驱车，所以在泥泞湿滑路段还是容易出现稍微的打滑、甩尾状况。
2016款 宝马X3
其三、驾驶座椅不够舒服，同时车内储物空间比较比较差。X3上驾驶座椅的配置也是比较单薄的，不少车主反映坐垫不够长，腿部的支撑不够，而且可以调节的地方不多，想调到一个适合自己的开车姿势还是挺难的，开久了就觉得很累。
此外，后备箱空间还算能够满足日常使用没有问题，但是车内储物空间表现却实在让人大跌眼镜。对于这款车而言，车内储物空间应该说是一大诟病。
2016款进口宝马X3
总而言之，车宇世界认为，前文我们用了一个词叫“表层性价比”，的确从表面上看，X3确实没有那种很突出的优势，不过，大部分开过宝马或选择宝马的人都知道，它给予你的那种驾驶体验是很难忘的，这也是宝马厉害之处。对于这款车，确实还是比较适合那些十分着重驾驶体验的消费者。
所以车宇世界给的建议是，16款X3的20i M运动型，它是四驱车型的同时配置上不算差太多，同时其50.20万元的裸车售价在车系中也是处于适中的位置。当然，如果你是个喜欢舒适驾驶，对内饰又有比较高要求的，X3就还是算了吧。
