估值数十亿美金，号称“没有中间商赚差价”的瓜子二手车直卖网，在新一轮融资完成的当口，却狠狠栽了个大跟头。“315”之际，在由凤凰网发起的《最想投诉的企业》民意调查中，瓜子二手车以高占比位列投诉榜前三甲。同时新京报也揭露了瓜子触目惊心的交易黑幕——嫌虚假宣传，欺骗买卖双方并从中赚取暴利差价。
榜单
这一夜或成为改变诸多企业命运的转折点，它将刚刚完成C轮融资的瓜子二手车彻底打入深渊，30亿美刀估值或将灰飞烟灭，刚刚入场的投资者也因“瓜子骗局”深受其害。
让我们跟随“315”，回顾一番这些年瓜子二手车风光无限背后劣迹斑斑的历史。
瓜子：坚持将虚假宣传进行到底
从2015年创立之初，瓜子二手车直卖网一直对外宣称自己的业务模式，是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节，即所谓的“没有中间商赚差价”，吸引了大批消费者涌入。而在过去的几年中瓜子对其佣金持续进行调价，中介费翻倍增长。瓜子二手车平台车辆成交均价为6—8万元，按6万元计算，3500元服务费占车价比例高达5.83%，这比车商差价还高的服务费实在是令人咋舌。
但瓜子依旧把“没有中间商，不赚差价”作为广告语大肆宣传，很快引起了消费者极大的质疑和不满。
随后其业务模式也逐渐由C2C发展为C2B，“保卖”业务的兴起，导致网络上控诉瓜子二手车及其“保卖”业务“坑人”的信息，比比皆是。消费者表示瓜子的“保卖”协议根本无法兑现，严重延误后续业务的办理。并且在交易过程中，瓜子二手车强制买家用贷款形式购买保卖车，无形中又增加诸多隐形消费。
无法售出的车辆，往往还在消费者不知情的情况下被推上“车速拍”，这让大量二手车贩子开始涌入瓜子平台，做着“挂羊头卖狗肉”的倒买倒卖生意，他们从瓜子上把二手车从个人买家手上买来再加价转卖。
作为行业搅局者的瓜子，严重破坏了二手车电商市场的良序发展，如今成为众矢之的，消费者早已心知肚明：瓜子二手车就是最大的中间商。
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瓜子：在数据造假中迷失自我
在造血能力不足，四面楚歌的情况下，瓜子为了寻求更多投资者关注，只得迷恋KPI，深陷数据造假丑闻。员工刷单、自产自销、数据掺水、花钱买榜等事实也相继浮出水面。
就在瓜子二手车的“保卖”业务乱象频现之时，其“遥遥领先”“全国领先”等虚假宣传用语，也被北京市海淀区人民法院责令停止使用。随后电商协会也发表声明，否认曾对外发布过关于二手车网站成交量及二手车行业相关数据统计，称瓜子以其名义出具的牌匾、证书、证明等文件，均属不实。
与此同时，瓜子二手车一直以来的盟友易观公布的数据显示，去年12月瓜子的月活数据猛然下跌至284.9万，与瓜子二手车公布的最高8000万月活相差了近28倍之多，相较一年前易观公布的数据也下降近一倍。同一时间，瓜子的百度搜索指数也开始出现断崖式下跌。
百度指数从35000骤降为3000
诸多事实表明，瓜子二手车一直吹嘘的销量、月活、百度指数、渗透率等数据，都存在不同程度的虚构甚至造假，长期欺瞒投资者和消费者。
消费者终成最大受害者
从诸多曝光的事件来看，瓜子二手车平台上存在严重的车况不实情况，调表车、事故车随处可见；在员工的默许或鼓励下，越来越多黄牛车商冒充个人买家收车、个人卖家刷单，甚至还有员工与黄牛合谋低价收车高价卖车以赚钱差价的事例不断涌现，“寄卖变问题车”、“保卖变事故车”、“手续费胡乱涨价”、“拒绝退还定金”等报道层出不穷。
“保卖”投诉
最近半年，瓜子的客户投诉率居高不下，面对此局面，瓜子却表现出了消极应对的态势。据国内最大的网络媒体消费投诉平台“聚投诉”数据显示，在过去一年中，瓜子二手车直卖网的客户投诉量和解决率已呈现“剪刀差”走势。
“剪刀差”走势图
对于全国各地的消费者来说，瓜子二手车的总部远在北京，跨省诉讼要承担律师费和交通费，并且等待法院判决至少需要半年，经济、时间都受损失。所以一般消费者在不忿之余，只能寄希望于投诉平台，或者选择吃下这个哑巴亏。这也是瓜子能够“荣登”消费者《最想投诉的企业》榜单的最大原因。
此次“315”的媒体集中曝光，也最大程度还原了消费者所怒，他们表示，“在瓜子上买到的二手车到底还有多少问题，简直不敢想象，”维权大战一触即发。
抛弃品牌理念，同车贩联手欺诈客户，瓜子曾经向消费者许诺的美好愿景最终都成了骗局。它就像一座岌岌可危的高楼，地基还未牢固主体又频现漏洞，而铺天盖地的消费者投诉更让其危机重重，如在短期内瓜子无法解决这些问题，用巨额广告撑起的30亿美元估值的帝国将瞬间灰飞烟灭。
